Conducir 2.500 kilómetros en una semana con mi manchado Volkswagen Golf GTI del garaje de Blog de coches, ¿va bien?
En el repaso anual del año pasado (editorial highlights), informé de que lo más destacado de mi automoción en 2022 fue un viaje a Inglaterra. Fue para asistir a dos eventos importantes, pero también para ver a algunos amigos. De las respuestas surgió la pregunta de si había escrito extensamente sobre el viaje. La respuesta fue no, pero para 2023 lo compensaré con este artículo de Blog de coches Garage. Informe de vacaciones, pero también una pequeña reseña del Golf GTI como coche de vacaciones. Visita motos de ocasión Sevilla.
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A modo de introducción, en 2022 hice el viaje con el Renault Clio del Garaje de Blog de coches. ¿Fue un éxito? Sí y no. El coche duró, pero al final tuvimos que cancelarlo porque el coche mostró cierto temperamento francés. Ya no confiaba en él al 100% y luego sigue siendo molesto que estés fuera de casa al menos siete horas si algo va mal.
Viaje a Inglaterra en 2023
Mientras tanto, el Clio ya no está y el Volkswagen Golf GTI del Blog de coches Garage es el coche de vacaciones designado para un servidor. De eso, yo estaba inmediatamente seguro de que iba a ser menos emocionante en términos de viabilidad. A través de un servicio importante y absolutamente ningún elemento que yo estaba seguro de que no se podía confiar, el Golf sin duda debe ser capaz de sostener un viaje de 2.500 kilometros. Veremos: este es el viaje de 2023 a Inglaterra. Para que conste, sé la diferencia entre el Reino Unido e Inglaterra, pero ya que no salí de Inglaterra este viaje me quedo con Inglaterra en aras de la conveniencia.
¿Otra vez?
A Inglaterra otra vez: ¿a qué se debe esta fascinación mía por esa isla loca y estrafalaria que tenemos al oeste? La razón principal es que, a través de canales online en 2019, llegué a conocer a algunos muy buenos amigos que viven desperdigados por Inglaterra. Solíamos jugar acogedoramente a juegos en línea (o a una buena partida de Forza Motorsport u Horizon) a través de la comunicación online, pero ya en 2020 surgió el deseo de reunirnos algún día. Ese deseo surgió exactamente una semana antes de que tanto Holanda como Inglaterra cerraran por completo debido a la pandemia. Así que acabamos teniendo que posponer el viaje dos años.
Así que en 2022 se puso en marcha por primera vez y se convirtió en un acogedor miniviaje por carretera. El objetivo principal eran dos eventos en el circuito de Goodwood: el Festival of Speed y el evento tuning Players Classic, que también se celebra allí. Este último ya se ha convertido en una especie de tradición entre mis amigos de Inglaterra, así que me alegré de poder participar. Así que, de hecho, se convirtió en algo natural que viajara a Inglaterra de nuevo este año para volver a vernos. El año pasado, Festival of Speed y Players cayeron exactamente con una semana de diferencia, este año tuve que elegir. Para mantener viva la tradición, elegí Players, agradable y acogedor. Y este año con un coche mucho más sólido en el que hacerlo, lo que espero que haga el viaje un poco más relajante. Por lo tanto, las experiencias con el Golf se tratarán sin duda en este artículo.
El plan era el siguiente. Goodwood (cerca de Chichester) está en el sur de Inglaterra. Uno de mis compañeros tiene que venir de Leeds, en el norte, que está a unas cuatro horas y media en coche. Mi objetivo era conducir hasta Leeds, quedarme allí unos días y volver a Goodwood en convoy. Son casi 11 horas en coche, así que decidí dividir el viaje en dos partes.
La primera etapa comenzó el martes por la mañana, cuando el sol ni siquiera se asomaba por el horizonte. De hecho, había reservado una travesía bastante temprana. Por cierto, opté -como el año pasado- por el tren automóvil: es lo más rápido y fácil, y caro va a ser de todos modos (cuente con al menos 250 euros por un billete de ida y vuelta y en horas punta puede llegar a 300 euros). Por el pequeño sobrecoste sobre un precio ya de por sí desorbitado, aún se compra un poco de comodidad. Literalmente, porque durante un viaje con mis padres a Inglaterra en 2017, optamos por el barco, y luego me mareé bastante.
Grupo de ingleses
De todos modos, el tren salía a las 11:20 y hay que estar allí con una hora de antelación. Hay algo más de cuatro horas hasta Calais, lo que significa que estarías en Amberes sobre las 8:00, cuando habría mucha gente. También tienes que darte un respiro de vez en cuando, que sería sobre esa hora. En resumen: incluso antes de las 6:00 ya estaba en el coche y acabé llegando al tren sobre las 9:30. Me permitieron subir a un tren antes. También bueno: acabé exactamente en un grupo de ingleses que volvían del fin de semana de Le Mans. Así que el Golf estaba apilado entre un Caterham Seven y un grupo de Escorts RS, entre otros.
Una pregunta que me hacen a menudo (incluso el año pasado): ¿cómo es eso de conducir por el lado equivocado? No es difícil. Tu punto ciego más prominente está ahora en el otro lado y adelantar en carreteras de un solo carril es complicado. A mí me costó más convertir las millas en kilómetros, pero las mejores aplicaciones de navegación lo hacen por ti. En resumen: es realmente factible.
Escala en Londres
Con cuatro horas a tus espaldas, tienes que pasar otras cinco o seis horas en el coche desde Folkestone. Hay que reconocer que he hecho viajes más largos, pero siempre con un conductor extra. Al fin y al cabo estás de vacaciones, tienes que darte un respiro. No me apetecía en absoluto llegar a Leeds agotadísimo después de un viaje en coche de más de diez horas. ¿Y qué hay exactamente a mitad de camino? Londres. Hacía años que no iba y, después de dar unas cuantas vueltas por la ciudad, puedes relajarte en un hotel (lejos del centro) y continuar al día siguiente fresco como una lechuga.
Llegar al centro de Londres en coche no es fácil. De antemano, tienes que saber si tu coche puede entrar en la ULEZ (Zona de Emisiones Ultra Bajas), pero por suerte el Golf sí puede. Luego tienes que pagar una tasa de congestión de 15 libras. Y aún tienes que escabullirte entre la multitud, esperando constantemente no estar en los ángulos muertos de los autobuses y esperando en todas partes. Realmente se recorren diez kilómetros en tres cuartos de hora. Por otra parte, puedes decir que el Volkswagen Golf GTI del garaje de Blog de coches ha pasado por delante del Big Ben y ha entrado en The Mall.
Aire acondicionado averiado
Quizás esté bien mencionarlo aquí de pasada: mi aire acondicionado está estropeado. El compresor está roto, lo que impide que se enfríe el aire, y por eso el garagista (que sin embargo lo arreglará pronto) ha sacado el refrigerante. Normalmente no hay problema, los que no tienen aire acondicionado suelen tener arko (se pueden abrir todas las ventanas). Sin embargo, cuando estás constantemente recorriendo diez metros de semáforo en semáforo, es agotador. Por pura desesperación para librarme de aquel calor, salí del centro de la ciudad hacia el primer aparcamiento que encontré, que resultó ser el de Park Lane. Allí donde te gastas unas seis libras la hora, allí sí. ¿Sabías que a Londres le gusta enviarte al centro de la ciudad en transporte público?
De todos modos, ¿qué vas a hacer en Londres? Um, pasear sin ningún propósito. No, en serio. Recorrer el Big Ben y el London Eye ya lo he hecho antes y no habrá cambiado mucho. Observar coches especialmente bonitos era mi objetivo. En sí, eso funciona en Londres si te quedas un rato por Hyde Park. Sin embargo, rápidamente te aburres de ello. Toda tu percepción de lo que es especial cambia (hay un Rolls, un Maybach o un Bentley en cada esquina).
Granadero
Cabe destacar el debut (para mí) del Ineos Grenadier, que, por cierto, es un aparato muy chulo. Además, Berkeley Square se animó un poco con el olor a embrague quemado, que más tarde resultó ser un Aston Martin DB5 ligeramente humeante. Valiente, pero el calor combinado con los saltos de parachoques en parachoques pasa factura a este tipo de coches.
Resulta que, de repente, hay mucho que contar sobre Londres, porque tuve que pasarme por Joe Macari. Este distribuidor justo al oeste del centro de la ciudad tiene algunas cosas agradables. Aparqué el Golf con su antepasado y eché un vistazo rápido.
Dicen que las imágenes dicen más que mil palabras.
A Leeds
Bien. Exploré Londres, comí algo, me di una merecida ducha, dormí y seguí mi camino. Al día siguiente, volví a salir de la cama sobre las siete para llegar a mi destino final.
Todo ha ido muy bien. Todo lo demás en Leeds es poco destacable, más bien socializar en casa de amigos. El amigo en cuestión, por cierto, tiene un SEAT Arosa azul con llantas de disco de teléfono de un Porsche 944, por si de repente ves ese coche sospechosamente en otras fotos.
Otro punto destacado en el norte de Inglaterra fue la visita a The Motorist. Un pub diseñado pensando en los entusiastas de los coches y, por tanto, un punto de encuentro de los mejores coches de la zona. Siempre mola visitarlo y es una oportunidad única para que el Volkswagen Golf GTI del garaje de Blog de coches adquiera fama internacional en Internet. Allí también conocí a otro amigo que tiene un auténtico Fiat Seicento Sporting Michael Schumacher Edition. Y así de repente tienes los tres colores primarios juntos.
Y de repente te encuentras en una zona preciosa de Yorkshire, con preciosas carreteras a tus pies, cerca de la puesta de sol y con tres divertidos utilitarios a tu disposición. Es el momento perfecto para un paseo vespertino con oportunidades para hacer fotos. Sin duda, un punto culminante de este viaje.
Ola = Golf
Hasta ahora, el Golf era sobre todo un Golf. Una especie de Clifford el Gran Perro Rojo para conducir todas mis cosas con comodidad por las carreteras inglesas. En estas carreteras, la parte GTI se activaba. No voy a fingir que luchaba por seguir el ritmo de un Seicento Sporting, pero como mi compañero estaba familiarizado con las carreteras, volaba por las curvas a gran velocidad en su pequeño Fiat.
Entonces hay que darle una patada en la cola al GTI. Y lo hace con placer. El motor coge velocidad a cualquier régimen y el Golf empieza a sentirse realmente como un deportivo en las revoluciones más altas. Perfecto, de hecho. Para mí, el GTI debería ser una especie de todoterreno, y aunque nunca será un Cayman, el hecho de que puedas hacer esto en el mismo coche que te llevó a otro país con comodidad y con un consumo de combustible de 1:14 es agradable.
Cafeína y máquina
Por lo visto, la receta del «car café» es un éxito en el Reino Unido, porque durante nuestro viaje desde Leeds hacia el sur también paramos en Caffeine & Machine. Había un lugar muy pintoresco adecuado para el Golfo.
Faros
Incluso hubo espacio para una actualización de pura raza del Volkswagen Golf GTI desde el Garaje de Blog de coches, ¡durante las vacaciones! El Golf V está empezando a llegar a esa etapa en la que la naturaleza pasa factura a los faros. Los faros opacos empiezan a dar problemas a casi todos los Golf 5 originales y el mío no es una excepción. Eso sí, las fotos limitan el daño, pero en general eran tan aburrido como se pone. Con un kit de inicio de Turtle Wax, todavía intenté hacerlo yo mismo, pero sin éxito. Afortunadamente, había otro conocido que pasó el fin de semana con nosotros, que detalla los coches como hobby. Él había traído su kit básico, y que sólo incluye un pulidor.
Los resultados están a la vista. Seguramente reaparecerá algo de opacidad de forma natural, pero por ahora están nítidos. Un gran resultado.
Clásico de jugadores
Y luego, la verdadera razón para viajar al Reino Unido: el evento. El Players Classic se celebra anualmente en el circuito de Goodwood. Durante un fin de semana, las prestigiosas chaquetas de tweed y los civilizados coches británicos antiguos dejan paso al mundo de los coches modificados en Inglaterra. Los coches admitidos son juzgados individualmente con antelación por el fundador y propietario de Players y la variedad es sacrosanta. Realmente cualquier cosa que te encuentres y algunos son incluso más bajos que otros. Resumir todo el evento es difícil, para eso hay que ir uno mismo. Pero esperemos que la galería de abajo ofrezca una idea de los coches y su variedad.
La magia de Players Classic es difícil de describir. Como ya se ha dicho, la variedad es agradable, pero la accesibilidad es particularmente especial. Algunos coches son el resultado de tirar enormes cantidades de dinero en ellos, mientras que otros se construyeron en un camino de entrada con un bajo presupuesto. En cualquier caso, Players es muy popular entre los entusiastas del tuning en Inglaterra, así que puedes estar seguro de que casi todo el mundo en esos círculos asistirá. Normalmente están repartidos por todo el país, pero ahora están juntos en el sur por un tiempo.
Revanche
Como ya he dicho, el año pasado tuve que cancelar algunas cosas por problemas mecánicos con el Clio. Lo arreglamos más tarde (sé que @alpina007 sigue leyéndonos de vez en cuando 😉 ), pero como tu flujo de dinero ya no es infinito al final de tus vacaciones, no quieres tener el dinero y las molestias de una costosa reparación que te impida volver a casa. Lo que tuvimos que cancelar en ese momento fue una visita al Museo Británico del Motor en Beaulieu, que no está ridículamente lejos de mi alojamiento.
Hora de vengarse y de visitar este museo. Caro, pero divertido. Lleno de lo más destacado (sobre todo) de la historia británica del automóvil, incluidos coches especiales de las películas de James Bond, por ejemplo. ¿Y qué me dice del Outspan Orange Car, un Mini Cooper tan modificado que es un naranja de conducir?
Lo más destacado es que muchos coches de TopGear han encontrado su lugar de descanso final en Beaulieu. Así que de repente puedes ver los coches con los que cruzaron el canal, la autocaravana casera basada en un Lotus Excel y un desván lleno de coches utilizados en los episodios de TopGear después de Clarkson, Hammond y May que casi nadie ha visto. Aún así sigue siendo divertido.
Viaje de ida y vuelta
Unos 10 días después de partir, llegó el momento de volver a casa. Como me había quedado en el sur, el viaje de vuelta a casa duraba exactamente siete horas (tren no incluido). Sin duda, eso se podía hacer en un solo viaje, siempre que te tomaras un descanso de vez en cuando. Así que me lo monté bien, con pocas paradas y sobre todo con el objetivo de llegar a casa pronto y bien. Un pequeño retraso en el tren dificultó las cosas, pero al final, después de una salida a las 15:30, llegué a casa a las 0:00 (y el reloj se adelanta una hora, así que habrían sido las 23:00 en una zona horaria).
Conclusión
Para seguir añadiendo un poco de Blog de coches Garage a este artículo, que en realidad es un artículo de Blog de coches Garage, ¿qué tal el Volkswagen Golf GTI de Blog de coches Garage como coche de viaje? Pues perfecto en realidad. En realidad, este tipo de coches son perfectos para un viaje o un road trip. Divertidos cuando hay que hacerlo, pero también prácticos cuando hay que hacerlo. Durante la mayor parte del viaje, mi GTI fue simplemente un Golf: un práctico utilitario de cinco puertas que podía llevar a cinco personas cuando fuera necesario. Y que, con un consumo medio de 1 en 14,5, también era un coche maravillosamente cómodo para la autopista.
A pesar de que realmente no ha llegado a ese punto estas vacaciones, lo que lo hace tan divertido es que también puedes encontrar momentos en los que activas la parte GTI de tu coche. Y entonces, de repente, ya no es un Golf, sino un hot hatchback maravillosamente entusiasta de la dirección. En ningún momento sentí que estuviera ni siquiera cerca del límite, y eso me motiva a encontrar algunas carreteras realmente bonitas en Europa.
Y, desde luego, la fiabilidad tampoco ha sido un problema: las carreteras de Inglaterra son arenosas en cuanto a baches, golpes y daños en la cubierta de la carretera, pero las cuatro llantas y los neumáticos siguen siendo redondos y la suspensión también ha aguantado sin ruidos laterales. Una prueba más de que un coche que puede parecer maduro para el desguace en términos de kilometraje y año de fabricación sigue vivito y coleando. Mi agradecimiento a los tres anteriores propietarios de este Volkswagen Golf GTI de Blog de coches Garage que lo han mantenido tan bien que realmente tengo el coche de vacaciones más increíble por una ganga.