Con el año modelo 2021, el Tesla Model 3 ha sufrido algunos cambios de hardware además de las actualizaciones de software habituales por primera vez desde su lanzamiento al mercado. Desde embellecimientos visuales con detalles en negro satinado hasta detalles premium en gris grafito en el habitáculo y la ahora instalada bomba de calor. Pero la gran pregunta es si el sencillo Model 3 Standard Plus básico es suficiente para el día a día con un plazo de entrega ajustado. Descúbrelo en nuestras impresiones en vídeo.
Vídeo del Tesla Model 3 Standard Plus
Es improbable que Tesla alcance a nadie en el frente de los coches eléctricos
Se pregunte a quien se pregunte, todo el mundo sabe que Tesla lleva una ventaja incontestable en lo que se refiere a movilidad eléctrica. Las estimaciones más sencillas la sitúan cinco años por delante. Después de dos semanas con el modelo más barato, tengo que decir que probablemente esté más cerca de los diez años. La red de Supercargadores y las continuas actualizaciones son sólo una pequeña parte de esto. La mayor parte se debe a las impresionantes prestaciones del propulsor.
2021 Tesla Model 3 Standard Plus Rojo Multi Coat Parte trasera
Model 3 Standard Plus con un consumo de combustible impresionantemente bajo
Se supone que el Model 3 S+ puede recorrer 448 kilómetros. Aunque el valor WLTP se mide de forma uniforme, a menudo no es una buena preparación para la realidad posterior. Por eso nos sorprendió tanto más lo lejos y eficiente que conduce el modelo base de Tesla. En resumen, puedes esperar una mezcla de 13,5 kWh/100 km para una conducción normal por autopista sin ir despacio. Incluso cuando se circula a más de 130/140 km/h, el coche sigue siendo mucho más eficiente que la competencia de precio similar. Más información en nuestro vídeo de viaje por carretera.
Viaje por carretera del Tesla Model 3 S+ contrarreloj
El viaje más largo por menos dinero
En otras palabras, el Model 3 obtiene aproximadamente un tercio más de autonomía real de la batería de aproximadamente 58 kWh gracias a la muy eficiente tracción trasera que los productos del segmento de precio similar. Por no hablar de la ahora buena calidad del interior, con asientos cómodos, muchos materiales blandos y el elegante gris grafito de alta calidad. Un punto a favor de la actualización es también la bomba de calor, que realiza un preacondicionamiento espontáneo en menos de cinco minutos. No importa si el interior necesita estar más caliente o más frío.
Claramente la elección sin agonía
Así que cuando llegue el «cambio forzado» a la electromovilidad, no hay ninguna razón racional para optar por otra cosa hoy en día. Todos los productos de la competencia tienen muchas cosas en común: cargan más despacio, consumen más, no son realmente actualizables, suelen utilizar materiales más baratos en el interior y cuestan más. O, para resumirlo en pocas palabras, simplemente no hay ninguna mala hierba eléctrica que crezca contra Tesla en este momento. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.