A primera vista, las 24 Horas de Le Mans 2018 ofrecieron pocos motivos de celebración para BMW Motorsport, pero durante la carrera los dos BMW M8 GTE ofrecieron un gran rendimiento en algunos momentos y lucharon por posiciones en el grupo de cabeza de la clase GTE Pro. Especialmente cuando las temperaturas bajaron a última hora de la tarde, ambos coches fueron muy rápidos y estuvieron rodando en las posiciones 2 y 5 en algunos momentos, pero a partir de la última hora de la tarde, la suerte en carrera ya no estuvo del lado de BMW Motorsport. Tu coche de segunda mano en Crestanevada.
Los problemas con los amortiguadores afectaron a ambos coches e hicieron necesarias paradas de reparación más largas. El domingo por la mañana, el BMW M8 GTE número 82 tuvo que abandonar antes de tiempo, ya que los daños sufridos tras un accidente le impidieron continuar la carrera. El coche hermano también tuvo mala suerte poco después: restos en la pista dañaron el radiador y obligaron a una parada de reparación que costó mucho tiempo.
La victoria general en las 24h de Le Mans 2018 fue para Toyota, que logró una victoria prácticamente sin oposición en LMP1 sin ningún equipo rival. En la clase GTE PRO, Porsche logró una victoria dominante. BMW no pudo pasar de la 12ª posición, aunque el ritmo de los coches era muy prometedor, sobre todo al principio de la carrera.
Jens Marquardt (Director de BMW Motorsport): «Nuestro regreso a las 24 Horas de Le Mans fue una auténtica montaña rusa de emociones. En primer lugar, fue estupendo ver que éramos capaces de luchar en cabeza en términos de ritmo en la clase GTE-Pro, la mejor clasificada. Nuestros pilotos tuvieron grandes duelos con la competencia y fueron capaces de abrirse camino hasta el segundo puesto en algunos momentos. El BMW M8 GTE causó una gran impresión. El podio parecía estar al alcance de la mano. Por desgracia, los problemas técnicos y un accidente nos costaron la recompensa a nuestro duro trabajo de preparación. Sin embargo, los aspectos positivos superan a los negativos para nosotros después de esta carrera: los aficionados vieron mucha acción en la clase GTE-Pro. Pudimos demostrar plenamente el potencial de nuestro nuevo coche. Además, el viernes vivimos el estreno mundial del nuevo BMW Serie 8 Coupé en este escenario único. Esa es otra razón por la que guardaremos esta carrera en un buen recuerdo y la tomaremos como un incentivo para volver aquí aún más fuertes en el final de la ‘Super Season’ en 2019. Mi agradecimiento y respeto a todos los que han puesto su corazón y su alma en este emocionante proyecto de BMW.»
Ernest Knoors (Director del equipo BMW Team MTEK): «Hemos llegado al final de tres semanas y 24 horas de altibajos. Las primeras horas de la carrera fueron fantásticas. Superar esa fase y ser competitivos fue una buena recompensa para el equipo y los pilotos después de dos años de duro trabajo. Luego, por desgracia, Le Mans nos golpeó, y nos golpeó fuerte. Aún podemos estar orgullosos de nosotros mismos».
Martin Tomczyk (#81 BMW M8 GTE): «El BMW M8 GTE funcionó muy bien aquí en Le Mans. Teníamos ritmo para estar delante. Los Porsches eran muy rápidos, pero pudimos mantener su velocidad durante mucho tiempo. Pero luego, por desgracia, los defectos de los amortiguadores de ambos coches nos hicieron retroceder de forma decisiva. Es una pena increíble que no hayamos podido recompensar con buenos resultados el duro trabajo de pruebas de los últimos meses.»
Nick Catsburg (#81 BMW M8 GTE): «Nuestro BMW M8 GTE fue muy rápido, tomamos muchas decisiones correctas con la puesta a punto. Por desgracia, aquí en Le Mans exigimos mucho a los coches durante mucho tiempo. De vez en cuando, algo se rompe. Por desgracia, nos ha pasado con los dos coches. Es amargo, pero forma parte de las carreras. A pesar de todo, ha sido una gran experiencia».
Philipp Eng (#81 BMW M8 GTE): «Esta semana en Le Mans ha sido una experiencia increíble. Se me puso la piel de gallina varias veces en los boxes al ver lo unido que está el equipo y la pasión que puso todo el mundo en esta carrera. Estábamos luchando por el segundo puesto en la pista. Que nos parara un amortiguador es, por supuesto, decepcionante. Pero esta experiencia nos hará aún más fuertes».
Alexander Sims (#82 BMW M8 GTE): «El trompo fue completamente inesperado para mí. No sentí nada inusual antes de eso. Tal vez había líquido en la pista en alguna parte, porque otros coches también se salieron de la pista allí. En cualquier caso, nuestro abandono es muy triste para todos los miembros del equipo que han trabajado tan duro. Nuestro coche tenía muy buen ritmo».
António Félix da Costa (BMW M8 GTE #82): «Hemos demostrado aquí que somos lo suficientemente rápidos para conseguir victorias y podios. Esta era sólo la segunda carrera de 24 horas para el BMW M8 GTE y la segunda carrera del WEC para BMW Team MTEK. Así que todavía estamos en pleno proceso de aprendizaje con el nuevo coche. En ese sentido, hemos sacado mucho provecho de esta carrera. Como piloto, también he aprendido mucho. En mi primer stint estaba un poco nervioso, pero en el doble stint siguiente me divertí mucho. Fuimos rápidos y pude adelantar a muchos coches. Luego, la rotura del amortiguador y el accidente nos hicieron retroceder. Volveremos aún más fuertes la próxima vez».
Augusto Farfus (#82 BMW M8 GTE): «Ha sido genial volver a conducir en Le Mans y un honor formar parte de este proyecto y de este evento. Al igual que en 2011, piloté en la salida y pudimos mostrar muy buen ritmo. Aunque no teníamos demasiada experiencia en Le Mans, estábamos delante. Primero perdimos tiempo por un problema en el amortiguador y luego tuvimos que retirarnos por un accidente. A pesar de todo, nos presentamos como un equipo de verdad. Eso nos da motivación para volver el año que viene y hacerlo mejor».