Este es el precio del renovado Renault Clio.
El tiempo pasa volando, amigos. No parece que haya pasado tanto tiempo desde que Renault descorrió la cortina de la quinta generación del Clio (el ‘BF’ para los entusiastas entre nosotros). Pero no fue hasta el Salón de Ginebra de 2019 cuando pudimos conocer al segmento B francés. Ahora le toca el turno al renovado Renault Clio.
Lo que destaca inmediatamente es la nariz. De hecho, es completamente nuevo. El resto también se ha renovado, pero no tan radicalmente como el frontal.
Hay una nueva parrilla, un nuevo parachoques delantero, nuevos faros, etc. Con este nuevo corte, el Clio V Fase II se sitúa claramente a la altura del Austral y del Mégane E-Tech.
Cambios
También ha habido algunos cambios en la parte trasera. No sabemos qué pensar de las luces traseras. Parece muy «2008», la verdad. Como ese chándal de Cavello, una luz trasera brillante no es algo que envejezca bien. Por supuesto, hay nuevas llantas (de hasta 17 pulgadas) y nuevos colores.
En el interior del renovado Renault Clio también hay algunos cambios. Básicamente, el salpicadero es el mismo, pero los materiales son diferentes. Los plásticos son ahora más duraderos, dice Renault. Esa durabilidad se traslada a la elección en términos de tapicería de cuero, ya que no hay ninguna. Es un poco como si KFC presumiera de carne de vacuno sostenible, porque de todas formas no venden mucha. Sin embargo, hay nuevos cuadros de instrumentos (digitales, de 7 o 10 pulgadas) y nuevas pantallas de infoentretenimiento con un diámetro de 7,3 o 10 pulgadas a elegir. Visita motos de ocasión Sevilla.
Motores renovados Renault Clio
Pasamos al placer de los motores. El modelo básico es el 1.0 tricilíndrico no turboalimentado, con una potencia de 65 caballos y 95 Newton-metro. El cambio se realiza mediante una palanca de cambios situada entre los asientos delanteros y un pedal adicional a la izquierda del freno. Muy destacable. Un escalón por encima está el 1.0, pero con un divertido secador de pelo incorporado, que te ofrece 90 CV y 160 Nm bajo el pie derecho.
La conducción sostenible también resulta ser más rápida, ya que el Clio E-Tech Full Hybrid tiene la friolera de 145 CV. La transmisión es especial, ya que el motor eléctrico tiene dos marchas y para el motor de combustión hay cuatro. Si quieres emitir la menor cantidad posible de CO2 durante los viajes largos, opta por el Blue dCi 100 con -no te lo esperas- 100 CV.
Esprit Alpine
Por último, las versiones del renovado Renault Clio, ya que hay un montón de ellas. Pero la versión que más nos gusta es el Esprit Alpine. Que une inmediatamente dos nombres legendarios muy deportivos. Antes de que lo pongas en tu lista de deseos para el 5 de diciembre, el Esprit Alpine sustituye al R.S.-Line.
Todavía no hay ningún utilitario deportivo. Entendemos que el segmento está prácticamente muerto, pero la empresa que una vez introdujo motores 3.0 V6 en la parte trasera de los Clios ahora ni siquiera fabrica un utilitario deportivo «normal».
El precio del Renault Clio actualizado comienza en 22.950 euros. Por esa cantidad se obtiene el modelo básico Evolution con aire acondicionado, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, pantalla táctil central de 7 pulgadas e integración inalámbrica de smartphones mediante Android Auto y Apple CarPlay.
Por encima está el Techno. Entonces tienes cámara de marcha atrás, tarjeta manos libres, llantas de aleación de 16 pulgadas y cargador inalámbrico para smartphone, entre otras cosas. El precio de esta versión empieza en 24.950 euros.
A continuación, la versión más «gorda», el Esprit Alpine. La variante más elegante cuesta a partir de 27.250 euros. Por ese precio, obtienes un aspecto diferente, con un alerón delantero acabado en Gris Schiste, por ejemplo. El paquete también incluye llantas de aleación de 17 pulgadas, asientos diferentes con costuras azules y acabados interiores más bonitos.
Precios competencia Renault Clio renovado
¿Qué obtendrá de la competencia cuando busque el precio del Renault Clio actualizado? Te presentamos una lista con los principales competidores. El Renault no es el más caro, pero tampoco el más barato. Una vez más, depende de lo que se incluye en el equipamiento de serie, por supuesto. Diferencia obvia, es que el Clio tiene un motor turboalimentado, mientras que los productos Stellantis tienen un más débil 1.2 PureTech. En resumen, bien en el mercado este Clio renovado.
Citroën C3 ¡Tú! PureTech 1.2 – 19.990 euros
Renault Clio Evolution TCe90 – 22.950 euros
Opel Corsa 1.2 – 23.349 euros
Peugeot 208 Active 1.2 PureTech 75 – 24.050 euros
Volkswagen Polo 1.0 TSI Life – 27.890 euros