En BMW, el número 8 se reserva tradicionalmente a vehículos especiales. En consecuencia, el nuevo BMW Serie 8 Coupé G15 se muestra seguro de sí mismo en la carretera, ya que sólo a unos pocos vehículos se les permite llevar el 8 en su nombre – y ya sea Serie 8, Z8 o i8, todos ellos tienen un anillo muy especial para los amigos de la marca y están entronizados por encima del resto de la gama de modelos, y no sólo numéricamente. Para estar a la altura de este alto nivel, el nuevo BMW Serie 8 G15 sólo ha recibido los mejores ingredientes de la estantería de componentes de Múnich y pretende demostrar lo que es posible actualmente en este segmento. Tu coche de segunda mano en Crestanevada.
El hecho de que BMW tiene sus propias ideas sobre las características esenciales de un coupé de lujo se hace evidente ya desde el primer vistazo a los puntos clave técnicos. Aunque siempre surgirá la comparación con el Mercedes Clase S Coupé, las dimensiones por sí solas muestran el posicionamiento completamente diferente: con una longitud de 4,84 metros, el nuevo BMW Serie 8 G15 es casi 20 centímetros más corto que un Clase S Coupé, mientras que al mismo tiempo es ligeramente más ancho y unos cinco centímetros más plano. En comparación con el anterior Serie 6 Coupé, las dimensiones también se han reducido: La Serie 8 es unos 5 centímetros más corta y casi 3 centímetros más plana. La misión es clara: unas dimensiones más compactas garantizan menor peso y mayor agilidad. Mientras que los coupés de lujo de otros fabricantes sólo atienden rudimentariamente al aspecto deportivo de un coche de dos puertas, el BMW Serie 8 quiere ser entendido principalmente como un coche deportivo, sin que sus conductores tengan que renunciar al confort.
BMW Serie 8 Coupé 2019: toda la información M850i y 840d G15
Las aspiraciones deportivas y la exclusividad del nuevo BMW Serie 8 se acentúan también en el diseño exterior. La silueta alargada con una línea de techo fluida que incluye el contorno de doble burbuja, el invernadero plano con la curva Hofmeister interpretada deportivamente, la majestuosa anchura y la llamativa tecnología de iluminación convierten al BMW Serie 8 en una imagen sobresaliente desde cualquier perspectiva. El doble riñón rebajado tiene forma hexagonal y es más ancho en la parte inferior que en la superior, lo que unido a la unión directa de ambos riñones le confiere un toque especialmente deportivo. Los faros delanteros son los más planos jamás realizados en un BMW de serie, mientras que los pilotos traseros siguen de cerca al concept car con su forma escultural.
Además de la apariencia, la tecnología de los faros también es de última generación: El BMW Serie 8 G15 está equipado de serie con faros Full LED y, opcionalmente, con faros láser con tecnología Selective Beam. Estos últimos iluminan la carretera por delante del coupé hasta 600 metros, evitando automáticamente deslumbrar a otros usuarios de la vía. Como en otras series de modelos, los faros láser se reconocen por los detalles de diseño en azul. Los faros traseros están diseñados de serie con tecnología Full LED y acentúan la anchura del vehículo con barras de luces traseras homogéneamente iluminadas en forma de L.
Menos visible a primera vista, pero al menos igual de importante, es la aerodinámica de un deportivo. El nuevo BMW Serie 8 G15 hace todo lo posible en este sentido y cuenta con unos bajos casi completamente cubiertos, control activo de las aletas de aire en la parte delantera, cortinas de aire y difusores de aire para un flujo de aire óptimo alrededor de las ruedas delanteras y retrovisores exteriores especialmente delgados. Como 840d, el Serie 8 tiene un valor de cW de 0,29, mientras que el modelo más deportivo M Performance M850i xDrive tiene un valor de cW de 0,33 con tomas de aire más grandes, así como un accesorio de spoiler delantero y un labio de spoiler trasero para reducir la elevación en los ejes delantero y trasero. El techo, que siempre tiene el característico contorno de doble burbuja, también está disponible en carbono como opción, lo que reduce aún más el peso y el centro de gravedad del coupé.
El puesto de conducción del Serie 8 Coupé también es completamente único y diferente de todos los demás modelos actuales de BMW. El centro de atención es la pantalla de 12,3 pulgadas situada detrás del volante y la pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, que utiliza la nueva generación 7.0 de iDrive. También es más grande que en los modelos actuales el Head-Up Display de serie, cuya superficie de visualización es un 16% mayor que en la Serie 7 actual. En los modos Sport y Sport+, el conductor también ve una representación digital del cuentarrevoluciones en su campo de visión directo.
No es de extrañar que el BMW Serie 8 esté equipado con una amplia gama de modernos sistemas de asistencia. Uno de los más destacados es el asistente de marcha atrás, que también se introdujo en el nuevo X5 G05: con sólo pulsar un botón, el coche retrocede hasta 80 metros de la última distancia recorrida hacia delante exactamente en el mismo carril, incluso si el coche ha estado aparcado varias horas entre medias. Las plazas de aparcamiento estrechas o los callejones que de repente parecen mucho más estrechos cuando el coche da marcha atrás pierden así su terror.
Inicialmente hay dos motores bajo el capó de la Serie 8 para garantizar una conducción acorde con la norma. El modelo de acceso es el diésel de seis cilindros en línea y 320 CV del BMW 840d xDrive Coupé, que acelera hasta 100 km/h en 4,9 segundos y consume entre 5,9 y 6,2 litros a los 100 kilómetros según WLTP. El modelo superior provisional es el BMW M850i xDrive, que, con su V8 biturbo de 530 CV, alcanza los tres dígitos de velocidad en sólo 3,7 segundos y consume unos 10 litros a los 100 kilómetros. Ambos motores se combinan con la tracción total xDrive y un cambio automático de ocho velocidades de serie y celebrarán su lanzamiento al mercado en noviembre de 2018.
Ya se ha confirmado que otro derivado muy atractivo de la Serie 8, el BMW M8 de más de 600 CV, saldrá a la venta en 2019. Tampoco es ningún secreto que la Serie 8, a la que se dio un nuevo impulso con el G15 Coupé, se convertirá incluso en seis dentro de unos meses: Al Coupé se unirán el BMW Serie 8 Cabrio y el BMW Serie 8 Gran Coupé de cuatro puertas; las tres variantes también saldrán a la venta como BMW M8 con más de 600 CV, del que el M8 Gran Coupé Concept ya ofreció un anticipo concreto.
El nuevo BMW Serie 8 Coupé se fabricará junto al Serie 7 en la planta de Dingolfing, y los primeros clientes podrán recibir su G15 en noviembre de 2018. El nuevo deportivo noble es el inicio de una ofensiva de producto en el segmento de lujo que continuará en los próximos meses con el lanzamiento al mercado del primer BMW X7, el extenso lavado de cara del BMW Serie 7, la introducción del tercer X6 y, por supuesto, las demás variantes del Serie 8.