La renovación de la familia X es un soplo de aire fresco en la planta de BMW en Spartanburg. Ahora hay las primeras fotos de los preparativos finales para la producción del nuevo BMW X5 G05 en Carolina del Sur, porque, por supuesto, la cuarta generación del SUV de lujo también se construirá en los EE.UU.. En cierto modo, se puede decir que el X5 es el corazón de la producción de la planta de Spartanburg, ya que desde 1999 se fabrica exclusivamente en EE.UU. y desde allí se exporta a todo el mundo. Tu coche de segunda mano en Crestanevada.
El BMW X5 es también el producto «más longevo» de la planta, ya que las series de modelos construidas en Spartanburg entre la inauguración de la planta en 1994 y el lanzamiento del X5 en septiembre de 1999 hace tiempo que pasaron a la historia o se trasladaron a otras plantas. Ya en agosto de 2001, menos de dos años después del inicio de la producción, se fabricó en Spartanburg el X5 número 100.000, un impresionante testimonio de su éxito mundial. En junio de 2005, el número total de X5 construidos ascendió a 500.000, y cinco años más tarde se superó la marca del millón de BMW X5.
En septiembre de 2017, Spartanburg ya celebró la producción de un total de cuatro millones de modelos BMW de varias series, y el contador asciende ahora a más de 4,4 millones de vehículos, más de la mitad de ellos con el logotipo X5 en la parte trasera. La capacidad de la planta se ampliará hasta 450.000 unidades anuales en los próximos años, lo que convertiría a Spartanburg en una de las plantas más importantes de la red de producción del Grupo BMW. Sin embargo, el prestigioso título de mayor planta del Grupo BMW fue recuperado en 2017 por la planta de Dingolfing, donde acaba de comenzar la producción del BMW Serie 8 Coupé.
La producción en serie del nuevo BMW X5 G05 comenzará a finales de verano, y la cuarta generación del SUV de lujo celebrará su lanzamiento al mercado mundial en noviembre de 2018. En la primavera de 2019, al cuarto X5 se unirá por primera vez un hermano mayor, el BMW X7 (ver avance), que pretende causar especial impacto en el mercado estadounidense. No obstante, en la empresa de Múnich están convencidos de que el X7 no se interpondrá en el camino de la historia de éxito continuado del X5 porque sirve a un grupo objetivo diferente.